ሞዴል | TRLW363D-FHD |
ጎድጓዳ ሳህን መጠን | 355x1250 ሚሜ |
የቦል ፍጥነት | 0-3400RPM (2328ጂ) |
ልዩነት ፍጥነት | 0-70RPM |
የሞተር ኃይል | 45 ኪ.ወ |
የማሽከርከር ስርዓት | ስዊዘርላንድ የሃይድሮሊክ ድራይቭ |
ከፍተኛ አቅም | 200ጂፒኤም(45ሜ3 በሰአት) |
ማክስ Torque | 4163 ኤም.ኤም |
ልኬት(ሚሜ) | 3000x2400x1860 ሚሜ |
ክብደት (ኪ.ጂ.) | 3400 ኪ.ግ |
ከላይ ያለው ዝርዝር መግለጫ እና መለኪያዎች ለማጣቀሻ ብቻ. |
ሙሉው የሃይድሮሊክ ሲስተም ሀ የሃይድሮሊክ ፓምፕ ዩኒት ፣ ቢ የቦውል ድራይቭ ሃይድሮሊክ ሞተር እና ሲ የ Scroll ድራይቭን ያካትታል።
የሃይድሮሊክ ፓምፑ ክፍል ሀ የሃይድሮሊክ ዘይትን ወደ ጥቅልል ድራይቭ C እና ለቦው ድራይቭ B በሁለት የተለያዩ እና በተናጥል ገለልተኛ የኦፕሬሽን ዑደቶች ያቀርባል።
የኤሌክትሪክ ሞተር A1 የተጣመሩ ፓምፖችን A2 እና A3 ያንቀሳቅሳል. እያንዳንዱ የአሠራር ዑደት የራሱ የሆነ የሃይድሮሊክ ፓምፕ እና የራሱ መቆጣጠሪያዎች አሉት. የፓምፕ አሃዱ ሁሉንም የማቀናበሪያ መሳሪያዎች እና የደህንነት ቫልቮች እንዲሁም የግፊት መለኪያዎችን ይዟል.
በዚህ ስርዓት፣ የሳህኑ የማዞሪያ ፍጥነት እና የመሸብለያው ልዩነት ፍጥነት በሴንትሪፉጅ በሚሰራበት ጊዜ ያለማቋረጥ እና ማለቂያ በሌለው ተለዋዋጭነት አንዱ ከሌላው በተናጥል ሊስተካከል ይችላል።